Gecenin sessizliğinde otoban ışıkları asfaltın üzerinde süzülürken, Audi S6’nın güçlü gövdesi rüzgârla dans eder. Direksiyonun ardında oturan biri için bu sadece bir yolculuk değildir; bu, mühendisliğin zarafetle buluştuğu bir deneyimdir.
Bu değer, her virajın keskinliğini, her frenlemenin kararlılığını ve her hızlanmanın güvenliğini belirler. Audi S6 gibi bir performans aracında bu denge, neredeyse bir sanat formu gibidir.
Audi S6 Teknik Özellikler Tablosu
| Özellik | Değer |
|---|
| Model | Audi S6 |
| Üretim Yılları | 2012 – Günümüz |
| Motor Seçenekleri | 4.0L V8 TFSI, 5.2 FSI Quattro |
| Güç (hp) | 450 – 570 hp arası |
| Aktarma | Quattro (4x4 Dört Çeker) |
| Vites | 7 veya 8 İleri Otomatik S Tronic |
| Göbek Deliği | 66.5 mm |
| Cıvata Modeli (PCD) | 5×112 |
| Tekerlek Bağlantı Elemanları | Somunlar |
| Diş Boyutu | M14 x 1.5 |
| Tekerlek Sıkma Torku | 120 Nm |
Audi S6 Lastik Ebatları ve Basınç Değerleri
| Lastik Ebatı | Jant Ebatı | Ofset Aralığı (mm) | Ön/Arka Basınç (bar) | Ön/Arka Basınç (psi) |
|---|
| 255/40R19 | 8.5Jx19 ET35 | 30 – 40 | 2.5 / 2.5 | 36 / 36 |
| 255/35R20 | 9.0Jx20 ET35 | 30 – 40 | 2.5 / 2.5 | 36 / 36 |
| 265/35R20 | 9.5Jx20 ET40 | 35 – 45 | 2.5 / 2.5 | 36 / 36 |
Audi S6 Motor Versiyonlarına Göre Basınç Ayarları
| Motor | Tekerlek Boyutu | Ön Lastik Basıncı (bar) | Arka Lastik Basıncı (bar) | Ön (Yüklü) | Arka (Yüklü) |
|---|
| 5.2 FSI Quattro | 265/35 ZR19 Y XL | 2.4 | 2.4 | 2.9 | 2.9 |
| 4.0 TFSI Quattro | 255/35 ZR20 | 2.5 | 2.5 | 2.8 | 2.8 |
Audi S6 Kullanım Senaryolarına Göre Basınç Tavsiyeleri
| Durum / Kullanım Şekli | Önerilen Basınç (bar) | Açıklama |
|---|
| Şehir İçi (Yolcu Az, Düşük Hız) | 2.4 – 2.5 | Günlük kullanımda hem konfor hem yakıt ekonomisi sağlar. |
| Uzun Yol (Yük Az, Sabit Hız) | 2.6 – 2.7 | Uzun yolda yüksek hızlarda denge ve düşük ısınma için idealdir. |
| Tam Yüklü Araç (Bagaj Dolu, Yolcu Fazla) | 2.8 – 2.9 | Arka lastiklerdeki ek yük nedeniyle basınç artırılmalıdır. |
| Sportif Sürüş (Yüksek Hız, Dinamik Kullanım) | 2.7 – 2.8 | Direksiyon tepkisi keskinleşir, viraj stabilitesi artar. |
| Kış Koşulları (Soğuk Hava, Kar) | 2.6 civarı | Soğukta lastik basıncı doğal olarak düşer, kontrol edilmeli. |
