Audi Q3 Quattro Lastik Hava Basıncı
Her sabah güne başlarken motorun ilk sesi, direksiyonun altındaki güven duygusu ve yola dokunan lastiklerin melodisi... Audi Q3 Quattro, sadece bir SUV değil; her ayrıntısında “denge”yi hissettiren bir sanat eseri gibidir.
Teknik Bilgiler – Audi Q3 Quattro Özellikleri
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Motor Seçenekleri | 2.0 TDI, 2.0 TFSI, 35 TDI, 45 TFSI |
| Çekiş Sistemi | Quattro (tam zamanlı dört çeker) |
| Şanzıman | 7 ileri S tronic otomatik |
| Güç | 150–245 HP arası |
| Maksimum Tork | 340–370 Nm |
| 0–100 km/s | 6.5–9.3 sn |
| Maksimum Hız | 210–233 km/s |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 5.5–7.5 L / 100 km |
| Bagaj Hacmi | 530 L |
| Ağırlık | 1.650–1.800 kg |
Audi’nin mühendislik dokunuşu, Quattro’nun dört tekerleğiyle yere nasıl yapıştığını hissettiren o mükemmel tutuşu yaratır. Bu tutuşun devamlılığı ise doğru lastik hava basıncı ile mümkündür.
Audi Q3 Quattro Lastik Hava Basıncı ve Ebat Ayarları Tablosu
| Model Yılı | Lastik Konumu | Lastik Ebatları | Jant Ebatları | Önerilen Basınç (bar) | Önerilen Basınç (psi) |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2024 | Ön Lastikler | 215/65 R17 | 17×7.0J | 2.4 bar | 35 psi |
| 2011–2024 | Arka Lastikler | 215/65 R17 | 17×7.0J | 2.4 bar | 35 psi |
| 2011–2024 | Alternatif (ön/arka) | 235/55 R18 | 18×8.0J | 2.5 bar | 36 psi |
Bu tablo, hem standart hem de opsiyonel jant-lastik kombinasyonlarını gösterir. Audi mühendisleri, her bir milimetrenin sürüş karakterine etkisini hesaplamıştır. Özellikle 18 inç jantlarda biraz daha yüksek basınç önerilmesinin nedeni, yanak yüksekliğinin azalması ve konforla güvenlik arasındaki dengeyi korumaktır.
Audi Q3 Quattro Motor ve Yük Durumuna Göre Basınç Değerleri
| Motor | Lastik Boyutu | Ön Basınç (bar) | Arka Basınç (bar) | Önden Tam Yüklü (bar) | Arkadan Tam Yüklü (bar) |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDI | 215/60 R17 96H | 2.3 | 2.3 | 2.5 | 2.7 |
| 2.0 TDI | 235/50 R18 97V | 2.3 | 2.3 | 2.5 | 2.7 |
| 2.0 TDI | 255/35 R20 97Y | 2.3 | 2.3 | 2.5 | 2.7 |
| 2.0L TFSI | 255/40 R20 101Y | 2.6 | 2.6 | — | — |
| 35 TDI | 235/55 R18 100V | 2.3 | 2.3 | 2.6 | 2.8 |
| 45 TFSI | 145/85 R18 103M (stepne) | — | — | 4.2 | 4.2 |
Quattro çekiş sistemi, yük dağılımını oldukça dengeli yaptığı için genellikle ön ve arka basınçlar birbirine eşit tutulur. Ancak tam dolu bir araçta — özellikle uzun yolculuklarda — arka basıncı 0.2–0.4 bar artırmak, aracın stabilitesini belirgin biçimde artırır.
Audi Q3 Quattro Kullanım Senaryolarına Göre Önerilen Basınçlar
| Sürüş Durumu | Ön Basınç (bar) | Arka Basınç (bar) | Not |
|---|---|---|---|
| Şehir içi (günlük kullanım) | 2.3 bar | 2.3 bar | Kısa mesafe, konfor ön planda |
| Uzun yol (yüksek hız) | 2.4 bar | 2.5 bar | Yakıt verimliliği ve yön kararlılığı artar |
| Tam yüklü aile yolculuğu | 2.5 bar | 2.7 bar | Bagaj doluluğuna göre ayarlanmalı |
| Kış mevsimi (soğuk hava) | +0.2 bar ekleyin | +0.2 bar ekleyin | Soğukta hava yoğunluğu azalır |
| Arazi / bozuk zemin | 2.1 bar | 2.1 bar | Yüzeyle tutunmayı artırır, hız düşük olmalı |
Her koşulda basıncı lastikler soğukken ölçmek önemlidir. Uzun süreli sürüş sonrası alınan değerler 0.2–0.3 bar yanıltıcı olabilir.